କାମରେ ରୋଲରକୁ କାଦୁଅ ପାଣିରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ବୁଡ଼ାଇ ରଖିବାରୁ ରକ୍ଷା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଉଚିତ।
ପ୍ରତିଦିନ କାମ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ଏକକ-ପାର୍ଶ୍ୱ କ୍ରଲର୍କୁ ଠିଆ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ କ୍ରଲର୍ରେ ଥିବା ମାଟି, ପଥର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବର୍ଜନାଗୁଡ଼ିକୁ ହଲାଇବା ପାଇଁ ଚାଲିବା ମୋଟର ଚଲାଇବା ଉଚିତ।
ଶୀତକାଳୀନ ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ, ରୋଲରକୁ ଶୁଖିଲା ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ରୋଲରର ବାହାର ଚକ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭାସମାନ ସିଲ୍ ଥାଏ। ଯଦି ପାଣି ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ରାତିରେ ବରଫ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ପରଦିନ ଏକ୍ସକାଭେଟରକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇଲେ, ସିଲ୍ ଏବଂ ବରଫ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ। ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଯୋଗୁଁ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ହୁଏ।
ରୋଲରଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତି ଅନେକ ବିଫଳତା ଆଣିବ, ଯେପରିକି ଚାଲିବା ବିଚଳନ, ଚାଲିବା ଦୁର୍ବଳତା ଇତ୍ୟାଦି।
କ୍ୟାରିଅର ଚକଟି X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଚେନ୍ ରେଳର ରେଖୀୟ ଗତି ବଜାୟ ରଖିବା। ଯଦି କ୍ୟାରିଅର ଚକଟି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଟ୍ରାକ୍ ଚେନ୍ ରେଳ ଏକ ସରଳ ରେଖା ବଜାୟ ରଖିପାରିବ ନାହିଁ।
କ୍ୟାରିଅର ରୋଲର ହେଉଛି ଥରେ ମାତ୍ର ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ। ଯଦି ତେଲ ଲିକେଜ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ କେବଳ ଏକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାଯାଇପାରିବ। କାମ ସମୟରେ, ରୋଲରକୁ କାଦୁଅ ପାଣିରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବୁଡ଼ାଇ ରଖିବାରୁ ରକ୍ଷା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ଅତ୍ୟଧିକ ମାଟି ଏବଂ ପଥର ଜମା ହୋଇ ଆଇଡଲର୍ ରୋଲରଗୁଡ଼ିକର ଘୂର୍ଣ୍ଣନରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ।
3. ଆଗ ଆଇଡଲର୍
ଗାଇଡ୍ ଚକଟି X ଫ୍ରେମର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯେଉଁଥିରେ ଗାଇଡ୍ ଚକ ଏବଂ X ଫ୍ରେମ ଭିତରେ ସ୍ଥାପିତ ଟେନସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ରହିଥାଏ।
କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଚାଲିବା ସମୟରେ, ଗାଇଡ୍ ଚକକୁ ସାମ୍ନାରେ ରଖନ୍ତୁ, ଯାହା ଚେନ୍ ରେଳର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷାକୁ ଏଡ଼ାଇ ପାରିବ, ଏବଂ ଟେନସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ କାମ ସମୟରେ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଦ୍ୱାରା ଆଣୁଥିବା ପ୍ରଭାବକୁ ମଧ୍ୟ ଶୋଷଣ କରିପାରିବ ଏବଂ ଘଷାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକଟି X ଫ୍ରେମର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ, କାରଣ ଏହା ସିଧାସଳଖ X ଫ୍ରେମରେ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଏଥିରେ କୌଣସି ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନାହିଁ। ଯଦି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକଟି ସାମ୍ନା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗତି କରେ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରିଙ୍ଗ ଗିଅର ଏବଂ ଚେନ୍ ରେଲ୍ରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। X ଫ୍ରେମ୍ରେ ଶୀଘ୍ର ଫାଟିବା ଭଳି ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ।
ଟ୍ରାଭେଲ୍ ମୋଟର ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ୍ ମୋଟରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରିବ, ଏବଂ କିଛି ମାଟି ଏବଂ ପଥର ଭିତର ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଯାହା ଟ୍ରାଭେଲ୍ ମୋଟରର ତେଲ ପାଇପ୍ ପିନ୍ଧିବ, ଏବଂ ମାଟିରେ ପାଣି ତେଲ ପାଇପ୍ ର ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷିପ୍ତ କରିବ, ତେଣୁ ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ୍ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଖୋଲିବା ଉଚିତ। ଭିତରର ମଇଳା ସଫା କରନ୍ତୁ।
କ୍ରଲର୍ ମୁଖ୍ୟତଃ କ୍ରଲର୍ ଜୋତା ଏବଂ ଚେନ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ, ଏବଂ କ୍ରଲର୍ ଜୋତା ମାନକ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ପ୍ଲେଟରେ ବିଭକ୍ତ। ମାନକ ପ୍ଲେଟ୍ ମାଟି କାମ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଓଦା ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଖଣିରେ ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତାର ଘଷା ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତର। ଚାଲିବା ସମୟରେ, କେତେକ ସମୟରେ ଦୁଇଟି ଜୋତା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କରେ ପଥର ଲାଗିଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ଏହା ଭୂମି ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ, ଦୁଇଟି ଜୋତା ଚାପି ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତା ସହଜରେ ବଙ୍କା ହୋଇଯାଏ। ବିକୃତି ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲିବା ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତାର ବୋଲ୍ଟରେ ଫାଟିବା ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
ଚେନ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରିଙ୍ଗ ଗିଅର୍ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଅଛି ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ରିଙ୍ଗ ଗିଅର୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ। ଟ୍ରାକ୍ର ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନସନ୍ ଚେନ୍ ଲିଙ୍କ୍, ରିଙ୍ଗ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଆଇଡଲର୍ ପୁଲିର ଶୀଘ୍ର ଖରାପ ହେବାର କାରଣ ହେବ। ତେଣୁ, ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାଣ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ଅନୁସାରେ, କ୍ରଲରର ଟେନସନ୍ ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସତର୍କତା:
ଖନନକାରୀଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି "ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍" ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଯୁକ୍ତିଗତ ସଠିକ୍ ଉପକରଣ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ କେବଳ ଅଭିଜ୍ଞ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାଷ୍ଟର ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, ବରଂ ସଠିକ୍ ଉପକରଣ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିପୂରକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ; ଖନନକାରୀମାନଙ୍କର ବାରମ୍ବାର ମରାମତି ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଅଭିଜ୍ଞ ଏବଂ ସୁସଜ୍ଜିତ ନିୟମିତ ମରାମତି ଦୋକାନ ବାଛନ୍ତୁ।
ଖନନ ଯନ୍ତ୍ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ। ମାଲିକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବାରମ୍ବାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସମୟ ଏବଂ ଟଙ୍କା ନଷ୍ଟ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଆପଣ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଥିବା ଏକ ଖନନ ଯନ୍ତ୍ର ମରାମତି ନିର୍ମାତା ବାଛନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୪-୨୦୨୨