ଚକିଆ ରେଳ ଖନନକାରୀ ହେଉଛି ୟୁରୋପର ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଯନ୍ତ୍ର, ଯେଉଁଥିରେ ଦୁଇ ଯୋଡ଼ା ଟ୍ରାକ୍ ଚକ, ଗୋଟିଏ ଡବଲ୍ କ୍ୟାବ୍, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇ ଯୋଡ଼ା ଆଉଟରିଗର୍ ରହିଥାଏ। ଟନେଜ୍ ସାଧାରଣତଃ 17-25 ଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ। ୟୁରୋପ (ବିଶେଷକରି ଜର୍ମାନୀ) ରେଲ୍ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବହୁତ ବିକଶିତ, ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ଘନ, ଏବଂ ଶ୍ରମ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମହଙ୍ଗା, ତେଣୁ ରେଳପଥର ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୂଳତଃ ମେସିନଗୁଡ଼ିକୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରାଯାଏ। ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ପାଇପଲାଇନ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଏହି ମେସିନ୍ ମୂଳତଃ ଯେକୌଣସି କାମ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ସଂଲଗ୍ନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି ପ୍ରକାରର ଯନ୍ତ୍ରର ମଧ୍ୟ ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ସ୍ଥାନ ଅଛି - ବିସ୍ତାରିତ କ୍ୟାବ୍ ପଛରେ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବ, ଯାହାକୁ ନିର୍ମାଣର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଉଚିତ - ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଅନ୍ତି। ୟୁରୋପୀୟ ଚକିଆ ରେଳପଥ ଖନନକାରୀ ବଜାର ପ୍ରାୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଦୁଇଟି ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଲିବେର୍ ଏବଂ ଆଟଲାସ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକୃତ, ଏବଂ କାର୍ଟରଙ୍କ ପାଇଁ ଏଥିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା କଷ୍ଟକର। ଏହା ସହିତ, ରେଳପଥ ଖନନକାରୀର ମାନକ ରଙ୍ଗ ହେଉଛି ଏହି ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହଳଦିଆ।
ୟୁରୋପୀୟ (ଜର୍ମାନ) ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡ଼ିକର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ।
1. ବହୁମୁଖୀତା: ଅନେକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାଇପଲାଇନ୍ ଏବଂ ଅନେକ ସଂଲଗ୍ନତା ଅଛି, ଯାହା ଖନନକାରୀ (ଲୋଡର ସମେତ) ର "ବ୍ୟବସାୟ ପରିସର" କୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବିସ୍ତାର କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ଆଉ "ଖୋଳିବା ମାଟି" ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ନ ରହି ବିଭିନ୍ନ ଶିଳ୍ପରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିବା ଏକ ଉତ୍ପାଦ ପାଲଟିଛି। ପରିସ୍ଥିତିର "ଅଲରାଉଣ୍ଡର"।
2. ଭଲ ବିନ୍ୟାସ: ମାନବୀକରଣକୁ ପ୍ରଥମେ ରଖି, ବିନ୍ୟାସ ତାଲିକା ବହୁତ ଲମ୍ବା, ଏବଂ ଅନେକ ବ୍ୟବହାରିକ ଡିଜାଇନ୍ ମାନକ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ - ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ ମେସିନରେ ଗରମ ସିଟ୍ ରଖିପାରିବେ, କିମ୍ବା ଏପରି ପ୍ରକାରର ଯାହା ତାପମାତ୍ରାକୁ ସଜାଡ଼ି ପାରିବ!
3. ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା: ଏହା ଜାପାନୀମାନଙ୍କ ପରି। କୋଠା ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଭାଙ୍ଗିବା ମେସିନ୍ ଏବଂ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଖୋଳିବା ପାଇଁ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ମେସିନ୍ ଅଛି। ଏହା କରିବା ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତା ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ।
ଜିଏଲ କମ୍ପାନୀ ଲିମିଟେଡ୍ ଆଜିର ଡେଲିଭରି ଜର୍ମାନ ପାଇଁ.
JALE ଏକ୍ସକାଭେଟର ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ପାର୍ଟସ୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇଥାଏ। ହଲାଣ୍ଡ, ବବକ୍ୟାଟ୍, କ୍ୟାଟରପିଲାର୍, କୋମାତ୍ସୁ, ହିଟାଚି, ଡୁ
ଭବିଷ୍ୟତରେ ସାନ, ଜେସିବି, କୋବେଲକୋ, ହୁଣ୍ଡାଇ, ଭଲଭୋ ଏକ୍ସକାଭେଟର ଏବଂ ବୁଲଡୋଜର!
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୦୫-୨୦୨୨